Apakah sebab kegagalan suhu tinggi pemampat udara skru?

Update:24-05-2022

Summary: 1. Yang Pemampat udara sistem kekurangan minyak. Periksa paras minyak tong minyak dan gas melalui cermin minyak. Selepas penutupan da...

1. Yang Pemampat udara sistem kekurangan minyak. Periksa paras minyak tong minyak dan gas melalui cermin minyak. Selepas penutupan dan pelepasan tekanan, apabila minyak pelincir adalah statik, paras minyak harus lebih tinggi sedikit daripada paras minyak yang tinggi. Semasa pengendalian peralatan, paras minyak tidak boleh lebih rendah daripada paras minyak rendah. Jika anda mendapati jumlah minyak tidak mencukupi, hentikan segera untuk mengisi minyak.

2. Penapis minyak rosak. Jika penapis minyak disekat, injap pintasan tidak boleh dibuka, yang akan menyebabkan minyak pemampat udara gagal mencapai kepala mesin, dan enjin utama akan panas dengan cepat kerana kekurangan minyak. Penyumbatan penapis minyak menyebabkan aliran menjadi lebih kecil, dan pemampat udara tidak diambil sepenuhnya kerana haba, jadi suhu perlahan-lahan meningkat untuk membentuk suhu tinggi; selepas pemampat udara dipunggah, pemampat udara adalah suhu tinggi, kerana tekanan minyak dalaman pemampat udara adalah tinggi apabila ia dimuatkan, Minyak pemampat udara boleh melalui, tetapi selepas pemampat udara dipunggah, minyak pemampat udara tekanan rendah, dan sukar bagi minyak pemampat udara untuk melepasi penapis minyak pemampat udara, dan kadar aliran terlalu kecil, mengakibatkan suhu pemampat udara yang tinggi.

3. Tersumbat pemisah minyak dan gas. Penyumbatan pemisah minyak dan gas akan menyebabkan tekanan dalaman meningkat. Jika tekanan terlalu tinggi, ia akan menyebabkan banyak masalah. Tinggi adalah salah satunya.

Keempat, penapis udara disekat. Penyumbatan penapis udara akan menyebabkan pemampat udara terlebih beban, dan ia akan berada dalam keadaan dimuatkan untuk jangka masa yang lama, menyebabkan suhu tinggi. Secara amnya, masalah pertama yang disebabkan oleh penyumbatan penapis udara ialah pengurangan pengeluaran udara, diikuti oleh prestasi suhu tinggi.

Kelima, masalah minyak, minyak pelincir yang dipilih tidak berkualiti dan tidak digunakan mengikut spesifikasi. Jika minyak pelincir melebihi masa perkhidmatan, minyak akan merosot; kecairan minyak pelincir akan merosot, dan prestasi pertukaran haba akan berkurangan, menyebabkan haba kepala pemampat udara tidak dapat diambil sepenuhnya, mengakibatkan suhu tinggi pemampat udara.

6. Jika penyejuk minyak rosak, periksa sama ada perbezaan antara suhu minyak masuk dan keluar adalah kira-kira 10 °C. Jika kurang daripada nilai ini, periksa sama ada permukaan radiator tersumbat. Jika ia kotor, bersihkan habuk permukaan dengan udara termampat yang bersih. Jika paip dalaman tersumbat, ia boleh dibersihkan dengan cecair khas.

7. Injap tutup minyak gagal. Injap tutup minyak pemampat udara biasanya merupakan injap solenoid dua kedudukan yang biasanya ditutup. Ia dibuka apabila mesin dimulakan dan ditutup apabila ia dihentikan, untuk mengelakkan minyak dalam tong minyak dan gas daripada terus disembur ke dalam kepala mesin apabila mesin dimatikan, dan dari salur masuk. Udara keluar. Jika elemen tidak dihidupkan apabila dimuatkan, enjin utama akan panas dengan cepat kerana kekurangan minyak, dan dalam kes yang teruk, pemasangan skru akan terbakar.

8. Injap kawalan suhu gagal. Injap kawalan suhu dipasang di hadapan penyejuk minyak, dan fungsinya adalah untuk mengekalkan suhu ekzos kepala mesin di atas titik embun tekanan. Jika injap kawalan suhu gagal, minyak pelincir boleh terus masuk ke kepala mesin tanpa melalui penyejuk, supaya suhu minyak tidak dapat diturunkan, mengakibatkan suhu berlebihan.

Sembilan, masalah kepala, galas kepala pemampat udara skru secara amnya diperlukan untuk diganti pada 20000h, kerana pelepasan dan keseimbangan pemampat udara semuanya diposisikan oleh galas, jika haus galas meningkat, ia akan menyebabkan pemampat udara Pengeluaran haba kepala mesin meningkat, mengakibatkan suhu tinggi pemampat udara.

10. Sama ada tekanan terlalu tinggi, tekanan sistem pemampat udara biasanya diselaraskan sebelum meninggalkan kilang. Jika pelarasan diperlukan, tekanan terkadar yang ditanda pada papan nama akan diutamakan. Jika pelarasan terlalu tinggi, fenomena suhu berlebihan akan disebabkan oleh peningkatan beban unit.

11. Kipas penyejuk rosak, terdapat masalah dengan kipas penyejuk pemampat udara, kipas tidak berputar, kipas dalam fasa terbalik, hanya satu daripada dua kipas dihidupkan, dsb.
Pemampat udara bebas minyak